Если надо максимум дешовую мать под АМ мамки, то могу помочь если живёте в Киеве

спасибо, но я не в Киеве
на данный момент ищу нужный мосфет, нужно будет в воскресенье ехать на радиорынок, проверяли сегодня место где был мосфет, там всьо ок, осталось тока новый втулить

Jeka_manul
Будем надеяться что ремонт получится и проект продолжится

Пока простаивает проект, решил малость потестить зальман флекс
поставил его на атлон трехядерный на 95 ватт, системник открыт
при темпе комнатной 24-25 с одним кулер мастер вортекс после 45минут в батлфилд бед компани 2 прогрелся до 43 проц, и 44 чипсет
потом поставил флекс с одним 120мм вентилем средней производительности
при темпы воздуха 27градусов после часа игры темпа проца 40 и 44 чипсета
и полный пассив при 27градусов воздуха после 15 минут игры уже было 51 на проце и 43 на чипсете...
потом решил упростить и прогнал в S&N 5 минут темпа поднялась до 57градусов проца
для 95 ваттных процев в пассиве флекса маловато,хотя можно, а вот на 65 ваттный я думаю как раз в пассиве, так что мне можно было не сепрон 45 ватный брать а атлон двухядерный с 65ваттами

ЗЫ
по проекту пока что остановка, так уж получилось что без материнки неудобно продолжать, а мосфет на заказ, жду когда прибудет
по проекту пока решил делать немного блок питания, ну и доделать бокс для второго резервного подключения винта

Jeka_manul
Чёт ты мудришь лукаво. . Через мои руки проходят десятки компов,
и если я каждый буду тестить на температурные режимы.
Не заморачивайся здорово, есть стандартные кулеры на
разные процессоры, если греется сверх меры, тогда и принимай меры.
Ждем когда решиться вопрос с материнкой и продолжения. Удачи!

Вот начал шманать БП

вырезал для вентиляции
вентиль думаю делать с входящим потоком, а вот дальше пока думаю, выходящий воздух из бп,сделать полностью чтобы заходил в корпус, или же частично в корпус, частично наружу

ЗЫ
вентиль будет другой, прозрачный с белой подсветкой, сегодня буду готовить:)

Вот такой будет вентиль



ну это он уже с подсветкой в темноте





вторая фотка -при включеной лампе фотал

думаю вентиль крепить к бп, а не к крышке, чтобы не было необходимости его подсоеденять, и выключение света думаю вывести на заднюю стенку БП, там де подключаеться 220в...вариант вывести на переднюю панель, только нужно тянуть провода, пока в раздумии и склоняюсь к первому варианту

Jeka_manul
Можно и не отключать подсветку мы же не знаем
как её будет видно снаружи корпуса.

видно будет, получаеться выше вентиля будет крышка с перфорацией, круг в диаметре 10-11см, думаю будет просвечивать

затянулась проблема с материнкой, поэтому занимаюсь доводкой того что уже есть,-блок питания и бокс для резервного винта

вот делаю "шахту" для винта



крепим на корпус



ну и пробуем винт







бокс еще буду обрабатывать и потом покраска

Вот выдалась свободная минутка, решил продолжить делать, пока что задняя стенка



примерка накладки на порта



ну примеряем это на корпус



зачищал пока слегка, буду еще шлифовать до ровного
вот думаю эту накладку покрасить, первый вариант в черный цвет, второй в белый

Что то затягиваеться проект, пока вот фото покраски заглушки







пока так...да еще лаком вскрою
блин а уже сколько новых проектов надумано, уже и мини-корпус с использованием миниИТХ, и еще один проект так как есть материнка под 775 сокет, и переделка своего первого мода ну пока то всьо только задумки, пока этот не доделаю ничего не будет нового

вот уже после лакировки примерял на плате

Уже сделал все боковушки, вот фото передней части, остальные не фотал ибо там сплошные, а переднюю делаю под ЖК-мониторчик, и кнопки, правда кнопки еще думаю какие примостить)





еще пара-тройка дней и боковые буду закреплять, и останеться крышка, ну а потом финальные аккорды

На выходных мало уделил внимание моддингу, так как проходил фестиваль Турбофлай 2011, интерес к автомобилям победил, драг-рейсинг был супер, вот несколько фоток бросаю, сорри за оффтоп













и вот такие экземплярчики, с воздушным охлаждением занял 3-е место в категории 3+турбо



музончик





неудачный 95 номер, стартовал красиво с кучей дыму с под колес, но через 50 метров уже остановился



а вот уже знакомая обклейка карбоном:)



вот такие "американские" Волги



ну и заслуженые старички, победитель 2010 года(уделавший в финале шевролет корветт Z06), в этом выиграл у БМВ М3, занявшей 2-е место, но без вариантов проиграл быстрой очень БМВ 5-й серии




ну а теперь по делу, шлифанул БП еще раз, почти довел до ума



долго мучался, переклеивал, в итоге что вышло, пришлось потягомотится, клеить две стороны и одновременно ровнять по верху, чтобы крышка смогла плотно прижиматься





сборка для проверки вида корпуса





вот нашел немного неровность вырезаного места для 220в и порта на БП



правда я тут намерено со стороны кнопки больше срезал для удобства выключения, а вот паральные линии порта 220в и выреза малость не совпали, остальное получилось довольно таки ровно



все остальное будет убираться шлифованием и шпаклеванием, и опять шлифованием:)

поставил решеточку на пальцерезку, вот думаю еще решеточку поставить в центре турбины, что бы при пасиве горячий воздух мог выходить вверх, а не в сторону

Начал делать кнопки, от ресета решил отказаться, только павер

а что за панелька? где покупал?

просто корпус укомплектован был панелькой этойс жк, так что вышла она мне даром
там индикация 2 температур(правда одна термопара сдохла), тайминг работы пк, реобас на 3 положения(с автоматической подстройкой, при повышении системной температуры обороты увеличиваються), активность харда, и возможность выключить подсветку монитора
мне понравилось, то что нужно для ХТПС

> просто корпус укомплектован был

ааа... я разочаровался... думал мож где отдельно купить можно.....